新華網(wǎng)福州５月２３日電（記者 許雪毅）２３日，執(zhí)行海峽兩岸雙向遣返任務(wù)的新“海峽號(hào)”穿浪雙體工作船正式列編啟用，啟用儀式在福州亭江舉行。
國(guó)務(wù)院臺(tái)辦常務(wù)副主任李炳才在儀式上表示，新“海峽號(hào)”雙向遣返船的啟用，將為遣返作業(yè)提供更加安全的條件和保障，充分表明我們打擊兩岸犯罪、維護(hù)兩岸同胞正當(dāng)權(quán)益的極大誠(chéng)意和堅(jiān)定決心。
李炳才說，我們樂見兩岸有關(guān)方面進(jìn)一步加強(qiáng)合作，共同打擊“蛇頭”，有效解決兩岸不法分子利用私渡進(jìn)行犯罪問題，共同營(yíng)造臺(tái)灣海峽的良好氛圍。希望臺(tái)灣有關(guān)方面盡快取消在兩岸人員往來和經(jīng)濟(jì)文化交流等方面的不合理限制，為兩岸同胞正常、便捷地往來開大門、鋪大道，從根本上減少私渡現(xiàn)象，促進(jìn)兩岸交流和人員往來的健康發(fā)展。
１９９０年９月１２日，海峽兩岸紅十字組織在臺(tái)灣金門簽訂了《金門協(xié)議》，就雙向遣返問題達(dá)成協(xié)議，建立了海上遣返渠道。１９９３年９月，原“海峽號(hào)”接運(yùn)船正式列編服役，專門擔(dān)負(fù)海峽兩岸雙向遣返作業(yè)任務(wù)。１０多年來，原“海峽號(hào)”接運(yùn)船共進(jìn)行了兩岸雙向遣返作業(yè)近２００次。
近年來，原“海峽號(hào)”接運(yùn)船逐漸暴露出船艇噸位小抗風(fēng)浪能力差、艙室狹小人員擁擠、服役時(shí)間長(zhǎng)、主要設(shè)備故障率高等問題，為此有關(guān)部門決定建造新“海峽號(hào)”雙向遣返作業(yè)船。２００５年７月１３日，新“海峽號(hào)”穿浪雙體工作船建成下水，經(jīng)過連續(xù)幾個(gè)月調(diào)試、試航后交付使用。
新“海峽號(hào)”穿浪雙體工作船總造價(jià)達(dá)４８００多萬元人民幣，是中國(guó)自行研究、設(shè)計(jì)、建造的全鋁合金結(jié)構(gòu)、噴水推進(jìn)新型高速雙體船，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。（完） |
