航運人士：兩岸允許航運企業互設機構是必然趨勢
兩岸航運界人士在11日下午舉行的“博鰲亞洲論壇兩岸企業家圓桌會議：兩岸簽訂ECFA后的商機”分論壇上表示，兩岸間允許航運企業互設機構將是必然發展趨勢。
中國遠洋運輸集團總公司總裁魏家福表示，ECFA是涵蓋兩岸間主要經濟活動的框架協議，對貨物貿易、服務貿易市場開放、規則、爭端的解決、投資、合作等進行協商協定，推動兩岸經濟正�；⒅贫然约白杂苫龀鐾怀龅慕洕献靼才�，目的是在實現兩岸經貿關系正�；瑫r通過海峽兩岸相互開放市場，在貨物貿易、服務貿易相互給予更加優惠待遇，促進兩岸經濟合作更加規范化、制度化、便民化、自由化，最大限度實現兩岸經濟優勢互補，提升兩岸競爭力，實現兩岸經濟的互利雙贏。
他表示，兩岸直航進一步拓展，經濟發展、貿易往來、商品流動、投資擴張一般都會帶來航運物流業發展與繁榮。海峽兩岸經貿快速發展也需要兩岸進一步發展海上直航，2008年11月，海峽兩岸海協證書簽署，實現三通。一年多來，貨運總量穩步攀升，集裝箱吞吐量繼續增長，運量大幅增長。目前兩岸共有160余艘船舶從事直航運輸。今后隨著經濟逐步復蘇和兩岸經貿關系發展，兩岸海上直航業務量必然快速增長，未來進一步擴展直航服務的港區逐步開放船舶進入自由度，兩岸間允許航運企業互設機構將是必然發展趨勢。
陽明海運董事長盧海峰則表示，從企業管理角度看待2008年兩岸直航協議簽訂。我們企業最擔心的是環境的不確定性，兩岸直航，大家都了解大陸市場是一個很大的市場，因為這個協議簽訂，所以讓我們消除了一些經營環境的不確定性，這樣我們就從協議簽訂開始，可以安定在大陸做投資、業務拓展。另外通過兩岸直航協議簽訂后，因為兩岸直航不需要靠第三地，更能節省時間、能源。
盧海峰表示，未來的商機方面，兩岸業者過去在集裝箱的合作，我贊成魏船長的提議，物流業我們可以加強合作，甚至可以擴大到散裝的業務來合作。大陸的國營企業可以跟兩岸運輸業加強合作。兩岸業者我們負起一個世界地球村責任，對環�？萍嫉募夹g合作，包括未來環保船的設計、環保碼頭設計、研發及經營，我們很盼望兩岸業者能夠互相做管理、經驗交流。
