2009年中國鐵路旅客發(fā)送量15.21億 同比增4.4%

　　11月13日晚，受北方暴雪天氣影響，北京西站仍有多趟出發(fā)列車因京廣線上石家莊、鄭州等地的暴雪而晚點，近千名旅客仍然滯留。11月12日中午西站已緊急啟用地下列車候車室，安排旅客候車。圖為滯留在地下列車候車室的旅客。 中新社發(fā) 劉震 攝

　　中新網(wǎng)1月4日電 據(jù)國家鐵道部網(wǎng)站消息，2009年全年，中國鐵路旅客發(fā)送量完成15.21億人，同比增加6479萬人，增長4.4%。

　　消息稱，一年來，全路運輸系統(tǒng)堅決貫徹鐵道部黨組的戰(zhàn)略部署，在增運增收、節(jié)支降耗等方面采取有效措施，在日常運輸組織中狠抓落實，有效降低了國際金融危機對鐵路運輸?shù)挠绊懀�取得了明顯好于預(yù)期的成績。

　　2009年，全路客運系統(tǒng)緊緊圍繞鐵道部黨組提出的“以客補貨”戰(zhàn)略目標，充分抓住三次調(diào)圖和一批客運專線、高速鐵路開通運營的有利契機，大力抓好客運營銷和運輸組織工作，旅客發(fā)送量比去年同期有較大幅度增長。全年全國鐵路旅客發(fā)送量完成15.21億人，同比增加6479萬人，增長4.4%。其中，增量最大的是沈陽和北京鐵路局，同比分別增加1915萬人和1139萬人。這兩個局的增量占了全路增量的46.6%。增幅最大的是太原鐵路局，達到了14.4%；其次是沈陽鐵路局、蘭州鐵路局和青藏鐵路公司，增幅也都在10%以上。2009年10月1日，全國還以693萬人的旅客發(fā)送量創(chuàng)鐵路單日發(fā)送旅客歷史最高紀錄。

　　一年來，面對國際金融危機給鐵路運輸帶來的不利影響，全路運輸系統(tǒng)圍繞兩線三區(qū)域、進出川運輸組織和疏港物資運輸?shù)戎攸c，全力以赴抓好各項運輸經(jīng)營工作。特別是在下半年全國經(jīng)濟回暖的情況下，各鐵路局抓住貨源回升的有利時機，大力加強運輸組織，及時根據(jù)貨源變化做好運力調(diào)整，千方百計組織增運增收，貨運裝車快速回升，貨物發(fā)送量迅速趕上并超過了去年同期水平。2009年11月25日，全國鐵路完成裝車153962車，創(chuàng)下歷史最高水平。

　　2009年，全國鐵路貨物發(fā)送量完成33.17億噸，超奮斗目標9674萬噸，18個鐵路局(公司)全部實現(xiàn)了奮斗目標。同時，大秦線和侯月線在經(jīng)歷了2009年上半年的運輸?shù)兔院螅�下半年運量快速回升。全年大秦線完成3.3億噸，超年計劃2000萬噸；侯月線完成1.61億噸，超年計劃100萬噸。與2008年相比，全國鐵路貨物發(fā)送量增加了2638萬噸，增長0.8%。其中，沈陽、呼和浩特、濟南、上海4個鐵路局增量最大，都在1200萬噸以上；青藏公司和蘭州局增幅最大，同比分別增長18.5%和10.4%。

　　在過去的一年里，鐵路部門以國家利益為重，積極落實重點運輸保障機制，加大對煤炭、糧食、石油等關(guān)系國計民生重點物資運輸?shù)膬A斜力度，并為災(zāi)后重建物資運輸、國家重點工程和國防建設(shè)急需的大型設(shè)備運輸提供了有力保障和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。(記者焦健）